Met het energielabel voor banden kunnen bestuurders niet alleen controleren of ze de juiste band voor hun voertuig kopen, maar ook informatie krijgen over de verschillende prestaties van de band op het gebied van remmen op nat wegdek, rolgeluidemissies en rolweerstand. Ook maakt deze het mogelijk om de band te classificeren en spoort de bandenfabrikanten aan om stillere, veiligere en efficiëntere modellen te ontwikkelen.

Classificatie van de prestaties van banden

Er worden drie afzonderlijke energielabels gebruikt om banden en hun prestaties te categoriseren:

De energie-efficiëntieklasse, lopend van de meest efficiënte tot de minst efficiënte en gewaardeerd van A tot G, biedt nu de mogelijkheid om de prestaties in rolweerstand van de band, en dus de energie die deze nodig heeft, te bekijken. Hoe minder weerstand een band biedt bij het rollen, hoe minder energie het kost om hem te verplaatsen, wat een aanzienlijke besparing kan opleveren.
Eveneens gaande van A tot G volgens dezelfde regel als het vorige punt, wordt de klasse grip op nat wegdek gebruikt om de remafstand in natte omstandigheden te bepalen
Om het geluidsniveau te evalueren, wordt de klasse van het door de externe lager geproduceerde geluidop dit label genoteerd van A tot B (hoogste tot laagste). Merk op dat banden met een geluidsniveau van klasse C niet langer zijn toegestaan.

Het energielabel en de wet

De oorspronkelijk in Verordening (EG) nr. 1222/2009 vastgestelde verplichting om banden voor personen- en bestelauto's met energielabels aan te bieden op de Europese markt, wordt vanaf 1 mei 2021 vervangen door Verordening (EU) 2020/740. De nieuwe voorschriften, bepaald bij deze nieuwe verordening gelden trouwens ook voor vrachtwagens en bussen.

Bovendien vereist deze nieuwe verordening inzake energielabels dat er naast het standaardlabel een symbool op de band wordt aangebracht dat de prestaties van de band aangeeft op het gebied van grip bij extreme omstandigheden van sneeuw- en ijs. Dit verhoogt het aantal etiketteringsmogelijkheden tot vier. Als de band een Noordse winterband is, heeft hij het symbool voor montage op ijs, terwijl hij, als hij geschikt is voor extreme sneeuwomstandigheden, het alpine symbool heeft, dat een sneeuwvlok voorstelt op een achtergrond van een berg met 3 pieken.

Anderzijds wordt in de nieuwe symbolen voor energie-eisen explicieter aangegeven dat brandstofefficiëntie van toepassing is op zowel elektrische voertuigen als voertuigen met verbrandingsmotor. De geluidsprestatieklasse wordt altijd aangegeven op de onderzijde van de band door het geluidsniveau in decibel weer te geven.

Dit nieuwe reglement vermeldt ook het verbod op banden met grip op nat wegdek en rolweerstandsklassen F en G. De waardeschaal wordt dus gewijzigd van A tot E, en vervangt de schaal van A tot G om slechts waarden van 5 klassen te behouden.

Tenslotte zullen de banden met de 5 verschillende prestaties aan de hand van gestandaardiseerde tests worden beoordeeld en kunnen de bevoegde autoriteiten besluiten controles uit te voeren. Ook zal het mogelijk zijn om via de QR-code de databank van de Europese Commissie te raadplegen voor aanvullende informatie. Voorts zij erop gewezen dat, wat de algemene veiligheid van motorvoertuigen met vaste motor betreft, in Verordening (EG) nr. 661/2009 minimumefficiëntie-eisen voor het ecologisch ontwerp van banden zijn vastgesteld.

Overeenstemming tussen de oude en de nieuwe generatie energielabels:

overeenstemming tussen oude en nieuwe energielabels

ESA Tecar band

Banden ESA Tecar Zomer

Banden ESA Tecar Auto / Personenauto

Banden ESA Tecar Winter

Banden ESA Tecar Auto / Personenauto